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MotoGP 2014: Marquez ahead of rivals as first Sepang test concludes


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2014 MotoGP™ Official Press Release

Repeating his dominance of the first two days, Marc Marquez concluded the first Sepang test of the 2014 preseason ahead of his rivals, thanks to a rapid early best time.

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The MotoGP™ World Champion Marquez wasted no time on the final test day at the Malaysian venue, laying down a superb 1’59.533 marker in the cooler temperatures of the morning. His pace-setting lap was marginally quicker than the previous best Sepang test time of 1’59.607, registered by Casey Stoner also on the Honda prototype in 2012.

Marquez later produced a strong performance in a race simulation with 15 consecutive laps under the 2’01 mark.

The early running had seemed more like a qualifying practice than a test session with the top riders battling each other for top spot in a time attack.

Nine-times World Champion Valentino Rossi set his own personal best Sepang test time of 1’59.727, whilst Jorge Lorenzo clocked the third best time of the day with a notably quick 1’59.866 effort on just his second lap.

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Like Marquez, both Yamaha Factory riders later produced longer runs as they too worked on tyre durability and fuel consumption in preparation for their battles this year with the incoming ‘Open’ class machines – which will have a 24 litre fuel limit compared to the 20 litre capacity of the Factory entries.

Showing the potential of the new ‘Open’ bikes was the consistently impressive Aleix Espargaro on the FTR Yamaha of NGM Mobile Forward Racing, with his 1’59.998 best time coming on the second of 43 laps. The older Espargaro brother’s pace is one of the talking points of the week and he was able to lap nearly two seconds quicker than his teammate Colin Edwards who concluded Thursday’s session 14th.

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LCR Honda’s Stefan Bradl (+0.579) was close behind Forward Racing’s Espargaro in fifth, despite falling at turn one early on Thursday. That was of course the corner where he fractured his ankle in October’s Grand Prix, but on this occasion he was unhurt and immediately remounted.

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Repsol Honda’s Dani Pedrosa made a slower start and also had an off track excursion early in the morning, but later moved towards the business end of the timesheet, going up to sixth place with a 2’00.223 lap in the afternoon.

A decent time for Ducati Team’s Andrea Dovizioso (2’00.370) put him seventh on Thursday, the Italian producing one of Ducati’s best ever Sepang test times. Indeed Dovizioso’s time was a 0.776s improvement on his Wednesday best and was 0.7s faster than his new teammate Cal Crutchlow’s final time, as the Englishman ended up 12th.

Both Ducati riders expect machine upgrades for the second Sepang test later this month.

Like his older brother Aleix, rookie Pol Espargaro also impressed, finishing as the faster of the Monster Yamaha Tech 3 riders in eighth place, 1.122s down on Marquez’ best time.

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Fellow Tech 3 man Bradley Smith was 11th overall, though he may not have been shooting for out and out pace on Thursday and will hope to improve his competitiveness if the team can secure access to the Yamaha seamless shift gearbox early in 2014.

The top ten was completed by Pramac Racing’s Andrea Iannone and GO&FUN Honda Gresini’s Alvaro Bautista, with both riders just over a second off the pace. Drive M7 Aspar’s Nicky Hayden and GO&FUN Honda Gresini’s Scott Redding were 13th and 21st respectively and will both hope to go faster on the new RCV1000R before the season starts.

Suzuki Test Team rider Randy de Puniet will also continue his work throughout the year in testing as he looks to close a three second gap to the front with the evolving Suzuki machine. He was 17th on the timesheet.

The majority of riders broke for lunch shortly before 2pm local time as the heat increased, with more race simulations and longer runs a key focus after the initial morning runs. The data from those longer runs are crucial for fuel economy calculations for the ‘Factory’ bikes in particular, as they have one litre of race fuel less than 2013.

A new Bridgestone tyre was also tested by the riders this week – a similar construction to that used in Valencia testing in November, with a compound slightly adapted to suit the Sepang heat. The Japanese tyre supplier will therefore hoped to have gathered useful data for improved performance in 2014.

The premier class riders will be back in action at the Sepang International Circuit for further testing from 26th to 28th February.

MotoGP 2014: Marquez domina anche la seconda giornata di test


Doppietta Repsol Honda nella seconda giornata di test ufficiali al Sepang International Circuit.
Il neo campione del mondo Marc Marquez continua a dominare seguito dal connazionale compagno di squadra Dani Pedrosa. Valentino Rossi è quarto a più di mezzo secondo.
Ottima la prestazione di Aleix Expargarò con la sua “Open” nella top five virtuale.

Marc Marquez

Tramonta il sole a Sepang, ma la storia non cambia. Infatti anche oggi a dettare legge al Sepang International Circuit è sempre lui, il campione del mondo Marc Marquez. Il pilota spagnolo, rimane in testa nella classifica virtuale per l’intera giornata di test, permettendosi anche il lusso di abbattere il muro dei 2″ facendo fermare il cronometro, poco prima della pausa pranzo, sullo spettacolare tempo di 1’59.926, a soli 3 decimi dal record della pista tuttora detenuto dal campione australiano Casey Stoner.
Il team Repsol Honda può sicuramente ritenersi soddisfatto visto che alle spalle di Marquez c’è il suo compagno di squadra Dani Pedrosa con un ritardo di 4 decimi di secondo.

Dani Pedrosa

Stefan Bradl completa il terzetto Honda chiudendo il podio virtuale che va così completamente alla casa giapponese.
In questa seconda giornata di test il pilota tedesco del team Honda LCR è stato sempre tra i più veloci non allontanandosi mai dalle primissime posizioni.
Ad interrompere il predominio nipponico ecco, al quarto posto assoluto, Valentino Rossi e la sua Yamaha M1. Durante il corso della giornata il pilota di Tavullia si è dedicato soprattutto alle regolazioni di assetto della sua moto, atte a trovare il feeling migliore. Ma la vera sorpresa di questo secondo turno è stato sicuramente il quinto posto di Aleix Espargarò che porta la sua Open del Team NGM Forward Mobile proprio a ridosso del pilota italiano, accusando un solo decimo di distacco dal nove volte campione del mondo.

Aleix Espargarò

In ritardo Jorge Lorenzo, che non è riuscito a tenere il passo dei primi, concentrandosi quindi sulle regolazioni e sui vari set-up della sua M1. Segue il pilota inglese del Team Yamaha Monster Tech3 Bradely Smith; alle sue spalle ecco la prima Ducati, ma non è quella ufficiale, ma quella di Andrea Iannone e a seguire la Honda del Team Gresini di Alvaro Bautista

Jorge Lorenzo

MARC MARQUEZ (Honda HRC Repsol):
“Oggi abbiamo continuato con la tabella che avevamo programmato, valutando diversi componenti. Abbiamo fatto diverse prove con miglioramenti in alcuni punti.” ha detto il giovane talento fornendo preziose informazioni agli ingegneri HRC.”Per quanto riguarda la messa a punto, abbiamo migliorato la stabilità in frenata, credo che abbiamo finalmente trovato un buon compromesso.”

DANI PEDROSA (Honda HRC Repsol):
“Oggi abbiamo testato il nuovo telaio mettendolo a confronto con la versione precedente; continueremo anche domani, perché non mi è chiaro quale sia la migliore. Con i due avevano buoni sentimenti , ma ho bisogno di più giri per scegliere uno chiaramente.”

STEFAN BRADL (Honda LCR):
“Oggi sono veramente soddisfatto: è bello stare di nuovo lì davanti con Dani e Marc. Abbiamo fatto dei grossi miglioramenti e ho girato un secondo più forte rispetto a ieri grazie anche alle modifiche sull’anteriore che mi hanno permesso di essere più a mio agio in frenata. Sapevamo che il nostro potenziale su questa moto era maggiore e oggi siamo stati veloci e costanti. Spero di continuare così anche domani; abbiamo in programma una simulazione di gara per chiudere i test e tornare a casa con una buona base per il futuro”.

ALEIX ESPARGARO’ (OPEN NGM Forward Mobile):
“Sono molto contento perchè questa mattina sono riuscito a girare 1 secondo piú veloce rispetto a ieri. Certo c’è molto da fare perchè devo non solo conoscere meglio l’elettronica, ma anche adattare il mio stile di guida alla moto, per sfruttarne al massimo il potenziale. Oggi abbiamo lavorato sul telaio e provato cinque tipi diversi di gomme. Domani avremo invece un long run per capire come si comporta l’elettronica, specie nella seconda parte di gara”.

ANDREA DOVIZIOSO (Ducati Team):
“Sono contento dei progressi che abbiamo fatto, non mi aspettavo di provare delle sensazioni così buone nel primo test dell’anno” ha commentato Andrea Dovizioso, 11° quest’oggi col crono di 2’01.146. Siamo riusciti a migliorare in inserimento e anche ad avere un po’ più di velocità in centro curva. Acceleriamo un po’ più forte perché la moto si impenna di meno e quindi possiamo usare più potenza. Ci siamo avvicinati ai primi come tempi, come passo anche, ma c’è ancora tanto lavoro da fare. Però giudico i miglioramenti che abbiamo fatto in questi primi due giorni più che positivi.”

CAL CRUTCHLOW (Ducati Team):
“Credo di essere uno dei piloti che ha migliorato di più oggi come tempo sul giro” ha esordito un raggiante Cal Crutchlow. L’inglese, oggi 12º dietro il suo compagno di squadra, ha continuato: “Ieri ero un po’ arrugginito e non avevo il feeling giusto sulla moto, ma il problema è stato soltanto mio. Oggi abbiamo girato solo con la GP14, testando alcuni assetti che non avevamo avuto tempo di provare ieri. Il risultato è stato positivo e quindi abbiamo fatto un buon passo in avanti. La nuova moto è molto migliorata nell’ingresso in curva, ed è un fatto positivo per la Ducati.”

CRONO DELLA SECONDA GIORNATA DI TEST:

Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap
1 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:59.926
2 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:00.336 0.410 0.410
3 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:00.339 0.413 0.003
4 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing 2:00.464 0.538 0.125
5 ESPARGARO, Aleix NGM Mobile Forward Racing 2:00.547 0.621 0.083
6 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing 2:00.573 0.647 0.026
7 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:00.603 0.677 0.030
8 IANNONE, Andrea Pramac Racing 2:00.855 0.929 0.252
9 BAUTISTA, Alvaro GO&FUN Honda Gresini 2:00.897 0.971 0.042
10 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 2:01.061 1.135 0.164
11 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:01.146 1.220 0.085
12 CRUTCHLOW, Cal Ducati Team 2:01.396 1.470 0.250
13 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:02.177 2.251 0.781
14 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 2:02.287 2.361 0.110
15 EDWARDS, Colin NGM Mobile Forward Racing 2:02.545 2.619 0.258
16 HERNANDEZ, Yonny Energy T.I. Pramac Racing 2:02.675 2.749 0.130
17 AKIYOSHI, Kosuke HRC Test Team 2:02.692 2.766 0.017
18 AOYAMA, Hiroshi Drive M7 Aspar 2:02.825 2.899 0.133
19 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Test Team 2:02.970 3.044 0.145
20 DE PUNIET, Randy Suzuki Test Team 2:03.064 3.138 0.094
21 REDDING, Scott GO&FUN Honda Gresini 2:03.117 3.191 0.053
22 LAVERTY, Michael Paul Bird Motorsport 2:03.528 3.602 0.411
23 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:04.551 4.625 1.023
24 PARKES, Broc Paul Bird Motorport 2:04.619 4.693 0.068
25 ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 2:05.261 5.335 0.642
26 DI MEGLIO, Mike Avintia Racing 2:05.355 5.429 0.094

Domani, dalle 10 alle 18 ora locale (GMT +8 ), la terza e ultima giornata di questa prima settimana di test ufficiali a Sepang della MotoGP.

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MotoGP 2014: PRODUTTIVO SECONDO GIORNO DI TEST A SEPANG PER ALVARO BAUTISTA E SCOTT REDDING


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OFFICIAL GRESINI PRESS RELEASE – 5 Febbraio 2014

Sono proseguiti oggi a Sepang i test della MotoGP in preparazione del Campionato del Mondo 2014. I piloti del Team GO&FUN Honda Gresini, Alvaro Bautista e Scott Redding, hanno iniziato a lavorare sul set-up delle loro moto in una giornata molto calda, ottenendo buoni miglioramenti.

Nonostante un problema alla leva del freno che lo ha tenuto fermo per gran parte della mattinata, Alvaro Bautista è riuscito a completare 55 giri siglando nel finale un ottimo 2’00”897, già migliore del rilievo cronometrico registrato dallo spagnolo nelle qualifiche dello scorso Gran Premio della Malesia. Il suo lavoro si è concentrato sulle nuove gomme Bridgestone e sulla prova di due nuovi ammortizzatori della sospensione posteriore portati da Showa. Nell’altro lato del box, Scott Redding ha continuato il suo apprendistato sulla Honda RCV1000R “Open” abbassando il tempo ottenuto ieri di oltre un secondo, scendendo fino a 2’03”117 in 53 giri.

I test proseguiranno anche domani, per il terzo e ultimo giorno di prove al Sepang International Circuit.

ALVARO BAUTISTA (2’00″897 – 55 GIRI)
“Quella di oggi è stata una giornata molto produttiva, anche se non ho potuto girare per quasi tutta la mattina a causa di un problema alla leva del freno, risolto soltanto nel pomeriggio. Ho provato un paio di nuovi ammortizzatori Showa per la sospensione posteriore: uno di questi, in particolare, sembra funzionare bene con la nuova gomma portata da Bridgestone in questi test, perciò continueremo a lavorare su questa strada. Il bilancio quindi è positivo: tra l’altro ho segnato il mio miglior tempo nel pomeriggio, sicuramente non nelle condizioni migliori, con la pista molto calda e quando ero già abbastanza stanco fisicamente. Domani sono convinto che potremo migliorare ancora, sia in termini di feeling con la moto che come tempi sul giro”.

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SCOTT REDDING (2’03″117 – 53 GIRI)
“Oggi è andata meglio, ho potuto fare molti giri e pian piano ci siamo avvicinati alle altre Honda ‘Production Racer’. Abbiamo lavorato molto sulla frenata e ora mi sento più a mio agio sulla moto. Le condizioni della pista e le temperature cambiano molto durante la giornata e ciò mi mette ancora un po’ in difficoltà, ma tutto sommato sono soddisfatto di come sta procedendo il mio apprendistato. Dal punto di vista della guida, sto imparando come gestire al meglio la moto nell’ultima parte della frenata e in uscita di curva. Domani cercheremo di migliorare ulteriormente”.

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FAUSTO GRESINI
“Oggi il nostro programma è proseguito in maniera positiva con entrambi i piloti: purtroppo Alvaro ha perso un po’ di tempo in mattinata, ma alla fine è riuscito ad ottenere un buon tempo e a mostrare un buon passo. Sono comunque convinto che domani potrà stare ancora più vicino ai primi. Abbiamo ancora tanto da fare, domani continueremo a lavorare sulle sospensioni e a provare le nuove gomme Bridgestone, sia quella da gara che quella più morbida, per tentare un primo ‘time attack’. Scott ha continuato il suo apprendistato e ha migliorato i suoi tempi, avvicinandosi alle altre ‘Production Racer’, anche se ovviamente si tratta di una moto tutta nuova sia per noi che per lui. L’importante adesso è continuare a lavorare con calma: diamoci il tempo, siamo soltanto al secondo giorno di test”.

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English Version:

ALVARO BAUTISTA AND SCOTT REDDING CONTINUE PRODUCTIVE TEST IN SEPANG

The second day of testing in Sepang allowed both riders of the Team GO&FUN Honda Gresini, Alvaro Bautista and Scott Redding, to complete a positive day’s work on their bikes’ set-up, getting good improvements.

Despite a problem with the brake lever in the morning, Alvaro Bautista was able to complete 55 laps, posting in the latter part of the session an excellent 2’00”897, already better than the qualifying lap time recorded by the Spaniard in the last Malaysian Grand Prix. His work was focused on the new Bridgestone tyres and on two new rear suspension shock absorbers brought by Showa. On the other side of the box, Scott Redding continued his apprenticeship on the “Open” Honda RCV1000R, improving his times by over a second, going up to 2’03”117 in 53 laps.

Practice will resume tomorrow for the third and final day of testing at the Sepang International Circuit.

ALVARO BAUTISTA (2’00″897 – 55 LAPS)
“Today was a very productive day, even if I could not run for most of the morning due to problem with the brakes, that we solved only in the afternoon. I tried a couple of new Showa shock absorbers for the rear suspension: one of these, in particular, seems to work well with the new tyre that Bridgestone brought for this test, so we will continue to work in this direction. Despite the time lost during the morning, we are happy: moreover, I did my best time in the afternoon, certainly not in the best conditions, with the track very hot and when I was already a bit tired. Tomorrow I am convinced that we can improve, both in terms of feeling with the bike and lap times”.

SCOTT REDDING (2’03″117 – 53 LAPS)
“Today was a little better than yesterday: I could put in a lot of laps and we are slowly closing the gap to the other Honda ‘Production Racers’. We worked hard on the braking and now I feel more comfortable on the bike. The track conditions and temperatures change a lot during the day and this is making me struggling a little bit, but generally speaking I am satisfied with how my apprenticeship is progressing. From the riding point of view, I’m learning how to brake into the corner and getting the bike turned on exit. Tomorrow we will try to further improve it”.

FAUSTO GRESINI
“Today our program continued in a positive manner with both riders. Despite losing a bit of time in the morning, in the end Alvaro managed to set a good lap time, showing a good pace. I think that tomorrow he will be even closer to the fastest. We still have much to do, tomorrow we will continue to work on the suspension and we will try the new Bridgestone tyres, both the race and the softer tyre, for a first ‘time attack’. Scott continued his apprenticeship and has improved his time, closing the gap with the other ‘Production Racers’. The important thing now for him and for the team is to continue to work with calm: we are only on the second day of testing”.

MotoGP 2014: QUINTO TEMPO PER BAUTISTA NEL PRIMO GIORNO DI TEST IN MALESIA. REDDING ACCUMULA ESPERIENZA


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OFFICIAL GRESINI PRESS RELEASE – 4 Febbraio 2014

In Malesia ha ufficialmente preso il via la stagione 2014 della MotoGP, con i primi test sul circuito di Sepang. Dopo la lunga pausa invernale, entrambi i piloti del Team GO&FUN Honda Gresini sono potuti risalire sulle rispettive moto: Alvaro Bautista ha preso contatto con la versione 2014 della Honda RC213V, mentre il suo compagno di squadra, Scott Redding, ha potuto conoscere in maniera più approfondita la Honda RCV1000R, recuperando il tempo perso lo scorso novembre a Valencia per via del polso ancora dolorante.

Bautista ha completato 52 giri, chiudendo la prima giornata di test malesi in quinta posizione con un miglior tempo di 2’01”240; Scott Redding ha invece completato 48 giri, segnando un tempo di 2’04”431.

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I test riprenderanno domani per il secondo dei tre giorni di prove programmati al Sepang International Circuit.

ALVARO BAUTISTA (2’01″240 – 52 GIRI)
“E’ stata una prima giornata di test molto positiva! È stato bello tornare su una MotoGP dopo quasi tre mesi di pausa: nei primi giri ho dovuto riprendere confidenza con la moto, riattivare i meccanismi e ritrovare i giusti riferimenti, ma ad essere sincero non mi ci è voluto molto, perché mi sono subito trovato a mio agio con la nuova RC213V. Oggi mi sono concentrato fondamentalmente a riprendere il ritmo, senza intervenire sull’assetto: domani inizieremo invece a lavorare sulle sospensioni assieme ai tecnici Showa, che hanno portato diverso materiale nuovo, e anche sui freni Nissin; ne proveremo di diversi tipi per cercare di migliorare anche in fase di frenata. Parlando della RC213V versione 2014, mi è piaciuta subito, credo che il pacchetto composto da telaio, motore e sospensioni sia già molto buono, un’ottima base sulla quale lavorare in vista della prima gara”.

SCOTT REDDING (2’04″431 – 48 GIRI)
“È stata una prima giornata positiva, sono felice di essere tornato finalmente a guidare al cento per cento, senza problemi al polso, anche se fisicamente per me è stata comunque una giornata dura a causa del caldo. Sulla RCV1000R mi trovo già bene, anche sarà necessario lavorare sull’elettronica e sulla frenata per progredire. Domani lavoreremo anche sull’assetto cercando di migliorare il comportamento della moto in curva”.

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FAUSTO GRESINI
“Sono contento di come si è svolto questo primo giorno di test: ad Alvaro è piaciuta subito la nuova moto e infatti è stato molto veloce, tanto che nel finale avrebbe anche potuto migliorare leggermente il suo miglior tempo. Abbiamo riscontrato soltanto qualche difficoltà in fase di frenata, per questo stiamo già lavorando assieme ai tecnici di Nissin per trovare una soluzione già a partire da domani, quindi sono fiducioso. Per quanto riguarda Scott, si è trattato di fatto del suo primo vero test, per cui non ha cercato il tempo, ma ha soltanto puntato a prendere confidenza con la moto. Domani avremo tanto lavoro da fare, siamo certi di avere un buon margine di miglioramento”.

English Version:

Malaysia has officially kicked off the 2014 MotoGP season, with the first day of testing at the Sepang International Circuit. After the long winter break, both riders of Team GO&FUN Honda Gresini were back on the saddle: Alvaro Bautista quickly got to grips with the new 2014 version of the Honda RC213V, while his teammate, Scott Redding, was able to complete several laps on his Honda RCV1000R, recovering some of the time lost last November in Valencia because of the wrist still sore.

Bautista completed 52 laps, finishing the first day of testing in Malaysia in fifth position with a best time of 2’01”240, while Scott Redding completed 48 laps, setting a time of 2’04”431.

Practice will resume tomorrow for the second of three days of testing scheduled at the Sepang International Circuit.

ALVARO BAUTISTA (2’01″240 – 52 LAPS)
“It’s been a very positive first day of testing! It was nice to be back on a MotoGP bike after nearly three months of winter break: in the first laps I had to regain confidence with the bike, re-activate the mechanisms and find the right references, but to be honest it took me not too much, because I immediately found at ease with the new RC213V. Today I focused basically on regaining the right rythm, without working on bike set-up; however, tomorrow we will begin to work on the suspension together with Showa, which brought some new items, and also on the Nissin brakes, testing different kind of brakes to try to improve also the braking. Speaking about the new RC213V, I loved it: I think the package of chassis, engine and suspension is already very good, an excellent base on which to work ahead of the first race”.

SCOTT REDDING (2’04″431 – 48 LAPS)
“This first day of testing was good, I was really happy to ride again at full strength, without physical problems, although it was hard for me to ride all day because of the weather conditions. The bike was working well, I like riding it, but we need to improve on the electronic and braking. Tomorrow we will focus on set-up, in order to make the bike turn better”.

FAUSTO GRESINI
“I’m happy about this first day of testing: Alvaro immediately liked the new bike and it was very fast. We found only a few difficulties during braking, but we are already working together with Nissin engineers to find a solution as early as tomorrow, so I’m confident about it. Regarding Scott, it was actually his first real test, so his focus was not on lap times, but he only managed to get familiar with the bike. Tomorrow we will have much work to do, we are sure to have a good margin of improvement”.

MotoGP 2014: Marquez leads on opening day of Sepang test


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2014 MotoGP™ Official Press Release

World Champion Marc Marquez topped the timesheets as this week’s Sepang Official MotoGP™ Test began today. The Repsol Honda Team rider led the way from Yamaha Factory Racing’s Valentino Rossi and Honda team-mate Dani Pedrosa, with leading Open rider Aleix Espargaro seventh for NGM Mobile Forward.

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Following the usual break for lunch in the middle of the day, the final of the eight hours saw track temperatures drop which allowed riders to push for quicker lap times. This duly saw Marquez post 2’00.286, half a second up on Rossi as both the Italian and Marquez’s team-mate Dani Pedrosa jumped ahead of Jorge Lorenzo’s Yamaha in the final minutes of the day. The top six was completed by GO&FUN Honda Gresini’s Alvaro Bautista and LCR Honda MotoGP’s Stefan Bradl.

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At Repsol Honda, this year’s RC213V features a larger air intake in an attempt to increase top speeds and improve throttle response on the exit of corners, with Marquez posting the leading effort fresh from historically claiming the title in Valencia last year. In the Yamaha garage, Rossi continued to develop his working relationship with new Crew Chief Silvano Galbusera, who first worked alongside the nine-time World Champion for the post-race test after the final Grand Prix of 2013.

Much attention was on Ducati Team, with talk continuing to circulate that the outfit could elect to race under the new Open regulations this year; this would allow up to 24 litres of fuel as opposed to the 20 of the Factory Options, as well as working on engines during the season and not being limited by the new engine freeze. Also this season, all bikes in the field are running the spec ECU hardware for the first time; however Factory Options are free to use their own software, whereas Opens must adapt the spec software as supplied by Dorna Sports and Magneti Marelli.

The leading Open representative on this occasion was Forward’s Aleix Espargaro (seventh position), with Factory Option riders Andrea Iannone (Pramac Racing), Pol Espargaro and Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3 team-mates) helping to complete the top ten. Colin Edwards (Forward) overcame early technical difficulties to finish 11th quickest, as Ducati Team filled spots 12 to 14 with Andrea Dovizioso, test rider Michele Pirro and Cal Crutchlow. The leading Honda RCV1000R customer bike was that of 2006 title winner Nicky Hayden (Drive M7 Aspar) in 17th place.

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At Paul Bird Motorsport, Michael Laverty (25th position) suffered a frustrating start to proceedings, plagued first by brake problems and then by an engine failure. All teams were present with the exception of IodaRacing, which plans to make its 2014 track debut at the second Sepang test which is to run at the end of the month.

Testing continues at the Sepang International Circuit over the next two days, again running between 10am and 6pm local time (GMT +8).

MotoGP 2014: MotoGP™ all set to touch down at Sepang


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MotoGP™ Official Test Sepang 1
Monday, 3rd February

Tomorrow will see the much-awaited opening MotoGP™ test of 2014 as the field gathers in Malaysia. For the first time this year, Factory and Open machines will share the track as riders and personnel get to grips with new teams.

Tuesday will see the much-awaited opening MotoGP™ test of 2014 as the field gathers in Malaysia. For the first time this year, Factory and Open machines will share the track as riders and personnel get to grips with new teams.

Following on from the post-Valencia Grand Prix test in November that saw new bikes break cover for the first time, 2014 testing now begins in earnest with the traditional early-year trip to the Sepang International Circuit on the outskirts of Kuala Lumpur.

Key terms this season are ‘Factory’ and ‘Open’, with the CRT label having now disappeared from the sport. Furthermore, the first Sepang gathering will mark one of only two occasions on which all teams and riders are able to share a race track for testing this pre-season, as the March Tyre Test at Phillip Island in Australia will feature only the official riders of the factory teams, with those in question then not taking part in the following test at the Losail International Circuit in Qatar.

At Sepang this week, Marc Marquez will continue development with Repsol Honda Team as he retains the number 93 plate, having elected not to take on the World Champion’s privilege of running number 1. On the other side of the garage, Dani Pedrosa will continue to adapt to no longer working directly with long-term mentor Alberto Puig. There are also staff changes for Valentino Rossi, as he resumes work with new Crew Chief Silvano Galbusera who replaces Jeremy Burgess.

For Ducati Team, 2014 is the start of a new era. Andrea Dovizioso reunites with former Monster Yamaha Tech3 team-mate Cal Crutchlow, as ex Aprilia guru Gigi Dall’Igna joins the outfit for what is hoped to be a dramatic turnaround in fortune over the next few seasons. The Italian, now in the role of General Manager for Ducati Corse, aims to start by improving communication between team members working at the circuits and those back at base in Bologna, Italy. Boosting the line-up for this test, Ducati Test Team rider Michele Pirro will also be in action at Sepang, as well as Yamaha Factory Test Team’s Katsuyuki Nakasuga and Wataru Yoshikawa plus HRC Test Team representative Kosuke Akiyoshi.

The satellite riders take on new challenges as well. LCR Honda MotoGP’s Stefan Bradl returns to Sepang for the first time since breaking his ankle during last year’s race meeting, while Tech3 field reigning Moto2™ World Champion Pol Espargaro – younger brother of Aleix – alongside Bradley Smith. Preparation for the test has been slightly disrupted for the French outfit, which two weeks ago suffered an untimely flood in its Bormes-les-Mimosas base. The satellites are completed by Alvaro Bautista with GO&FUN Honda Gresini and the Pramac Racing Ducati of Andrea Iannone. Both Gresini and Pramac have split their development, however, as second riders Scott Redding and Yonny Hernandez will race Open equipment. At the time same, Gresini is the only team on the grid to be competing with Showa suspension and Nissin brakes on both of its bikes.

For the first time ever, all bikes in the premier class are now running the Dorna-supplied electronic control unit (ECU) as part of the continued initiative to lower running costs in MotoGP™. Yet there are numerous subtle differences between Factory and Open specification bikes. The Open machines must also use the spec software supplied with the ECU by Italian firm Magneti Marelli, whereas Factory entrants are able to make use of their own programs. However, Open riders will be able to enjoy 12 engines per season, contrasting with the five powerplants of Factory bikes which are frozen in development and may not be modified during the season; with this in mind, engine management now becomes more critical than ever before. On top of this, Factories are constricted to running 20 litres of fuel across a race distance (one less than last year), while there are 24 for the Open riders.

Other exciting additions to the grid include four brand-new Honda RCV1000R customer bikes, to be ridden by Gresini’s Redding, Cardion AB Motoracing’s Karel Abraham and the Drive M7 Aspar Team pairing of Hiroshi Aoyama and 2006 World Champion Nicky Hayden, who is competing on a Honda motorcycle for the first time in over five years. NGM Mobile Forward racing is running an FTR-Yamaha package including a lease engine deal; with this, the outfit will have five Yamaha engines per rider across the season (three new units and two rebuilds). Within the team, Colin Edwards is joined by Aleix Espargaro.

A total of five rookies are on this year’s grid, with former Moto2™ rivals Pol Espargaro and Redding accompanied by Britain’s Leon Camier (British Supersport and British Superbike title winner of 2005 and 2009, respectively) with IodaRacing Project, although the team is not testing this week. Australian Broc Parkes has signed up with PBM – with the team this year racing two own-built bikes for the first time – while France’s Mike di Meglio returns from an injury-affected 2013 to make his premier class debut with Avintia Racing.

The first Official MotoGP™ Test of 2014 will run between Tuesday and Thursday, with the Sepang track open between 10am and 6pm local time (GMT +8).

MotoGP™ 2014 pre-season testing schedule:

1.Feb 4-6: Sepang 1
2.Feb 26-28: Sepang 2
3.Mar 3-5: Phillip Island (Tyre Test)
4.Mar 7-9: Losail

A IMOLA LUIGI FERRARA METTE A SEGNO LA TERZA POLE STAGIONALE CON LA MERCEDES C63 AMG COUPÈ (R.R.T.) DAVANTI A LIUZZI E BIAGI


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NELLA GTSPRINT Q1 PER LA COPPIA SCHÖFFLER-KRISTOFFERSSON (AUDI) E NELLA Q2 SVETTANO KRUGLYK-GIAMMARIA (FERRARI)

Imola, 28 settembre 2013

Giornata intensa ad Imola per la SUPERSTARSWORLD che ha visto scendere in pista le vetture della SUPERSTARS INTERNATIONAL SERIES e della GTSPRINT.

Nella mattina in entrambi i turni di prove libere della SUPERSTARS a svettare era stato l’ex F1 Vitantonio Liuzzi, protagonista anche in qualifica prima di vedersi strappare la pole-position allo scadere del tempo dalla Mercedes C63 AMG Coupé di Luigi Ferrara (R.R.T.), che domani partirà al palo per la terza volta consecutiva dopo Portimão e Donington.

Bene anche Thomas Biagi (Mercedes C63 AMG Romeo Ferraris), “appesantito” dopo la tappa d’oltremanica con 30 Kg di zavorra, terzo domani nello start lanciato e pronto a consolidare il primato nella classifica generale, dove attualmente divide la prima posizione a pari punti con Gianni Morbidelli. Particolarmente ispirato l’alfiere della Caal Racing Andrea Bacci quarto sempre al volante di una Mercedes C63 AMG con cui ha preceduto la BMW M3 E92 di Max Mugelli (Team BMW Dinamic), primo dei driver della Casa dell’Elica e Francesco Sini, sesto in qualifica con la Chevrolet Camaro della Solaris Motorsport. Leggermente indietro la M3 di Giovanni Berton, che domani dovrà faticare non poco per lottare con il gruppo di testa e rimanere in lizza per il titolo. Stessa sorte per Morbidelli ottavo con la prima delle RS5 ufficiali del team Audi Sport Italia, squadra che può contare sull’esperienza di Davide Di Benedetto che domani in Gara 1 partirà in quinta fila al fianco di Mauro Trentin, e Giuseppe Cipriani dodicesimo con la terza vettura di Ingolstadt con cui dividerà la settima fila con la Mercedes C63 AMG di Leonardo Baccarelli.

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Ancora sospesa la decisione riguardo il reclamo tecnico presentato da Audi Sport Italia a Donington nei confronti delle Mercedes C63 AMG: il colleggio dei Commissari Sportivi aveva infatti stabilito di applicare una penalizzazione in griglia di 10 posizioni alle due Mercedes del Romeo Ferraris Mercedes-AMG, ma l’appello del team, nonché quello presentato dalla stessa Audi contro la decisione ritenuta poco pesante, ha congelato la situazione rimandando il tutto alla discussione dell’appello in Inghilterra.

Nella GTSPRINT qualifiche più che movimentate con il leader Thomas Schöffler in coppia con Johan Kristoffersson su Audi R8 LMS (Audi MTM) subito protagonisti nel Q1 dove hanno fatto segnare il miglior responso fermando le lancette del crono sul miglior tempo di 1’42.298. Alle spalle dei due giovani piloti della Casa dei Quattro Anelli si sono portati Raffaele Giammaria e Andrii Kruglyk con la Ferrari 458 Italia GT3 del Team Ukraine, vettura più veloce nel Q2. Seconda fila per la Porsche di Glauco Solieri (Autorlando Sport) lontano solo otto punti dalla vetta della classifica assoluta, mentre a portarsi sul quarto ed il quinto piazzamento sono state le Ferrari 458 Italia di Cerati-Garelli (Team MP1 Corse) e di Mario Cordoni e Massimo Mantovani (Ombra Racing Team). Nel secondo turno ufficiale prime due posizioni invertite rispetto a quello precedente con la Audi MTM seconda e la Ferrari ucraina gialla e blu davanti a tutti. Ottimo terzo tempo per il duo Cordoni-Mantovani, seguiti dalla Rossa di Maranello di Andrea Dromedari e Fernando Croce (Easy Race). Nel GTS Cup Trophy a svettare in entrambi i turni ufficiali è stata la Porsche 997 (Krypton Motorsport) del duo Pezzucchi-Selva

Domani sono quattro le gare in programma: ad aprire i giochi sarà la GTSPRINT alle ore 9.15 seguita da Gara 1 SUPERSTARS alle 12.00. Nel pomeriggio la seconda gara della SUPERSTARS prenderà il via alle 16.10 mentre a chiudere la giornata sarà la GTSPRINT alle 17.30. Tutte le gare del weekend verranno trasmesse su Rai Sport 2 che propone il seguente palinsesto: Gara 1 GTSPRINT alle ore 18.00, SUPERSTARS Gara 1 alle 19.15, Gara 2 GTSPRINT 21.40 ed a seguire 23.00 Gara 2 SUPERSTARS.

SUPERSTARS Qualifiche (Top 5): 1. Luigi Ferrara (Mercedes C63 AMG Coupé) 1’49.206; 2. Vitantonio Liuzzi (Mercedes C63 AMG) 1’49.317; 3. Thomas Biagi (Mercedes C63 AMG) 1’49.879; 4. Andrea Bacci (Mercedes C63 AMG) 1050.112; 5. Max Mugelli (BMW M3 E92) 1’50.152.

GTSPRINT Q1 (Top 5): 1. Schöffler-Kristoffersson (Audi R8 LMS) 1’42.298; 2. Kruglyk-Giammaria (Ferrari 458 Italia GTS3) 1’43.446; 3. Glauco Solieri (Porsche 997 GTS3) 1’44.314; 4. Cerati-Garelli (Ferrari 458 Italia GT3) 1’44.855; 5. Cordoni-Mantovani (Ferrari 458 Italia GT3) 1’45.145.

GTSPRINT Q2 (Top 5): 1. Kruglyk-Giammaria (Ferrari 458 GT3) 1’43.377; 2. Schöffler-Kristoffersson (Audi R8 LMS) 1’43.641; 3. Cordoni-Mantovani (Ferrari 458 GT3) 1’44.866; 4. Dromedari-Croce (Ferrari 458 GT3) 1’44.987; 5. Glauco Solieri (Porsche 997 GT3) 1’45.146.

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AD IMOLA PRONTI A SCENDERE IN PISTA I CAMPIONI DELLA SUPERSTARS WORLD


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SFIDA AL VERTICE NELLA SUPERSTARS TRA BIAGI (MERCEDES), MORBIDELLI (AUDI) E BERTON (BMW). IN GTSPRINT È LOTTA APERTA TRA AUDI, PORSCHE, CORVETTE E FERRARI

Roma, 24 settembre 2013

Tutto pronto per il penultimo appuntamento, degli otto in programma quest’anno, della SUPERSTARS WORLD, che torna in Italia il prossimo 28 e 29 settembre presso l’autodromo “Enzo e Dino Ferrari” di Imola.

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Spettacolo annunciato dopo l’esaltante tappa di Donington, dove ad alternarsi sul gradino più alto del podio sono state la Mercedes di Luigi Ferrara e la Audi di Gianni Morbidelli, risultato che ha permesso a quest’ultimo di agganciare Thomas Biagi in vetta alla classifica internazionale. Sul tracciato del Santerno è lotta preannunciata tra i brand storici della serie, ovvero Mercedes Audi e BMW. Per la Casa della Stella a tre punte oltre allo stesso Biagi scenderà in pista l’ex F1 Tonio Liuzzi, sempre al volante di una C63 AMG schierata dal team Mercedes-AMG Romeo Ferraris con cui il pescarese detiene il primato della classifica tricolore. Importanti novità per il team Audi Sport Italia, che ad Imola oltre al campione SUPERSTARS Morbidelli, punta su altre due RS5: la prima per Davide Di Benedetto, già noto agli appassionati per essersi messo in mostra nella GTSPRINT, mentre alla guida della terza vettura di Ingolstadt debutterà Giuseppe Cipriani, proveniente dal mondo delle ruote scoperte. Plotone al completo per il team BMW Dinamic con il velocissimo Giovanni Berton, sempre protagonista quest’anno con la M3 E92 numero 4 con cui è in piena lotta per il titolo. Non da meno i suoi compagni di squadra Max Mugelli, reduce da un ottimo terzo posto messo a segno in Inghilterra, e Mauro Trentin costante anche lui nei risultati. In cerca di riscatto Francesco Sini con la sua Chevrolet Camaro, dopo l’incidente di Donington la “muscle car” è stata rimessa a nuovo per lottare ancora con i protagonisti della serie. Altre due Mercedes C63 AMG saranno schierate dalla Caal Racing, che potrà contare sull’esperienza di Andrea Bacci e Leonardo Baccarelli. In Emilia è previsto il ritorno della Chrysler di Alessandro Battaglin, portacolori della Batt Promotion. Pronto ad indossare casco e tuta anche Gianni Giudici in lizza per il primato nella clas se Star Drivers conteso con Francesco Ascani.

Nella GTSPRINT giochi ancora aperti per il titolo, con la Audi (Audi MTM) del giovane tedesco Thomas Schöffler saldamente al comando della classifica generale, che potrà contare su un coéquipier del calibro di Johan Kristoffersson. Alle spalle della R8 LMS della compagine teutonica è pronta a scendere in pista la Porsche 997 (Autorlando Sport) di Glauco Solieri, staccato da soli otto punti dal driver di Singen. Pronta a “guastare la festa” alle due supercar tedesche è la Corvette Z06 R (RC Motorsport) di Roberto Del Castello, in coppia questo fine settimana con il connazionale Roberto Benedetti. A non mancare sarà anche la Ferrari 458 Italia GT3 di Andrii Kruglyk mattatore del precedente appuntamento d’oltremanica. La seconda Rossa di Maranello del team Ukraine sarà invece affidata all’ucraino Ruslan Tsyplakov. Altre quattro Ferrari 458 Italia saranno affidate agli equipaggi Cordoni-Mantovani ed il brasiliano Fernando Croce per l’Ombra Racing Team, mentre la squadra AF Corse punterà sul cinese Eric Cheung e sull’italiano Sandro Montani. Al via anche il duo composto da Dario Cerati e Stefano Garelli in forze al Team MP1 Corse. A completare il variegato schieramento della serie internazionale sono la Mercedes SLS del Team Sports&You con i due portoghesi Antonio Coimbra e Luis Silva e la Porsche 997 GT Cup di Sebastien Fortuna (Fortuna Racing).

A Imola saranno tante le emozioni offerte dentro e fuori la pista. Con particolare attenzione all’iniziativa rivolta ai veri appassionati chiamata: “vivi la SUPERSTARS WORLD da protagonista”, che dà la possibilità di entrare a far parte dello staff della SWR come Race Control Assistant, Podium Cerimony Assistant, Television Production Assistant o Team Supporter. Presentandosi al Paddock Show sabato 28 dalle ore 15.30 in occasione dell’ “Open Paddock”, si potrà essere selezionati per vivere “al massimo” il weekend di gara.

Confermata, dopo il grande successo di Monza, anche l’iniziativa del FREE TICKET, che permette ai numerosissimi fan di gremire le tribune: registrandosi sul sito http://www.superstarsworld.com è possibile prenotare il proprio biglietto.

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FERRARA (MERCEDES) SIGLA A DONINGTON LA SUA SECONDA POLE DELLA STAGIONE DAVANTI A LIUZZI (MERCEDES) E BERTON (BMW)


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NELLA GTSPRINT POLE PER SCHÖFFLER-JARVIS (AUDI R8 LMS) IN GARA 1 E WESTBROOK-TSYPLAKOV (FERRARI 458 ITALIA) IN GARA 2

Castle Donington, 31 agosto 2013

Luigi Ferrara ripete l’ottimo exploit di Portimao siglando sul circuito di Donington la sua seconda pole della stagione al volante della Mercedes C63 AMG Coupé della RRT. Il miglior crono di Ferrara, 1’33.899, è arrivato proprio transitando sotto la bandiera a scacchi che sanciva il termine delle qualifiche, scavalcando in extremis Vitantonio Liuzzi, portacolori del team Mercedes-AMG Romeo Ferraris che, sulla C63 AMG berlina, è staccato di appena sedici millesimi (1’33.915). Quotazioni in rialzo per Giovanni Berton, a suo agio sul tracciato inglese, che ha portato la BMW M3 del Team BMW Dinamic in terza posizione (1’34.183) precedendo l’Audi RS5 di Gianni Morbidelli (Audi Sport Italia), reduce dalle quattro vittorie consecutive conquistate negli ultimi due appuntamenti di Zolder e Portimao. Quinto l’attuale leader del campionato Thomas Biagi, sulla secon da Mercedes C63 AMG ufficiale. Sul tracciato di Donington ha fatto il suo debutto in SUPERSTARS il britannico Colin Turkington al volante della BMW M3 del Team Giudici. Il pilota nord-irlandese protagonista del BTCC ha ottenuto il sesto tempo nelle qualifiche davanti a Max Mugelli (BMW M3) e Domenico Schiattarella (Chevrolet Lumina). Domani le due gare della SUPERSTARS sono in programma alle 11.00 e alle 15.10.

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Parterre d’eccezione per la GTSPRINT, che in questo appuntamento inglese vede il debutto di Richard Westbrook, ex-campione del Fia GT nonché attualmente impegnato nella Grand-Am con i colori ufficiali Chevrolet, che dividerà l’abitacolo della Ferrari 458 Italia del Team Ukraine con Ruslan Tsyplakov. Il duo ha ottenuto il miglior tempo delle Q2 (1’28.834) mentre nella Q1 è stata l’Audi R8 LMS di Audi MTM a svettare, con il tempo di 1’28.638, affidata a Thomas Schöffler e Oliver Jarvis (pilota che ha conquistato per due volte il terzo gradino del podio della 24 Ore di Le Mans). In entrambe le sessioni il secondo rilevamento è andato alla Ferrari 458 Italia del duo Giammaria-Kruglyk (Team Ukraine), che hanno preceduto Croce-Beretta (Ferrari 58 Italia dell’Ombra Racing Team) nelle prime qualifiche e Schöffler-Jarvis nella seconda sessione. I due start di domani saranno alle 12.20 per Gara 1 e alle 17.25 per Gara 2.

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Rai Sport 2 proporrà come di consueto tutte le gare della giornata, con le due sfide della SUPERSTARS trasmesse alle 19.00 e alle 20.00, mentre quelle della GTSPRINT alle 21.05 e alle 22.20.

SUPERSTARS | QUALIFICHE (top 5):
1. Ferrara (Mercedes C63 AMG Coupé) 1’33.899;
2. Liuzzi (Mercedes C63 AMG) 1’33.915;
3. Berton (BMW M3) 1’34.183;
4. Morbidelli (Audi RS5) 1’34.219;
5. Biagi (Mercedes C63 AMG) 1’34.345.

GTSPRINT | QUALIFICHE 1 (top-5):
1. Schöffler-Jarvis (Audi R8 LMS) 1’28.834;
2. Kruglyk-Giammaria (Ferrari 458 Italia) 1’29.152;
3. Croce-Beretta (Ferrari 458 Italia) 1’30.744;
4. Solieri (Porsche 997) 1’30.881;
5. Tsyplakov-Westbrook (Ferrari 458 Italia) 1’31.058.

GTSPRINT | QUALIFICHE 2 (top-5):
1. Tsyplakov-Westbrook (Ferrari 458 Italia) 1’28.638;
2. Kruglyk-Giammaria (Ferrari 458 Italia) 1’29.395;
3. Schöffler-Jarvis (Audi R8 LMS) 1’29.645;
4. Solieri (Porsche 997) 1’30.737;
5. Del Castello-Necchi (Corvette Z06R) 1’30.790.

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RUSLAN TSYPLAKOV E RICHARD WESTBROOK (FERRARI) DAVANTI A TUTTI ANCHE NEL SECONDO TURNO DI “LIBERE” DELLA GTSPRINT


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IL TEAM UKRAINE SI ATTESTA COME LA SQUADRA DA BATTERE PER L’APPUNTAMENTO DI DONINGTON PARK

Donington Castle, 31 agosto 2013

In Inghilterra l’equipaggio Tsyplakow-Westbrook fa sul serio e dopo aver ben impressionato nel primo turno cronometrato della mattina, ha migliorato ulteriormente fermando le lancette sul miglior tempo di 1’28”565. Letteralmente “incollata” alla Ferrari 458 GT3 del Team Ukraine la Audi R8 LMS di Thomas Schöffler e Oliver Jarvis, staccata per soli nove millesimi.

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A conferma dell’ottimo stato di forma dei piloti della compagine ucraina, si aggiunge il terzo tempo conquistato da Andrii Kruglyk e Raffaele Giammaria, che insieme quest’anno hanno messo a segno un’importante vittoria sul tracciato di Brno. Quarto responso per la coppia Croce-Beretta sempre su Ferrari 458 GT3 (Ombra Racing Team), mentre sfila di una posizione rispetto al primo turno la Corvette Z06 R di Roberto Del Castello e Piero Necchi, quinti allo scadere del tempo.

Alcuni problemi allo splitter anteriore delle Porsche 997 di Gluaco Solieri hanno rallentato il portacolori del team Autorlando Sport che ha effettuato solo sei tornate.

Prove Libere 2 (top 5):
1. Tsyplakov-Westbrook (Ferrari 458 GTS3) 1’28”565;
2. Schöffler-Jarvis (Audi R8 LMS GTS3) 1’28”574;
3. Kruglyk-Giammaria (Ferrari 458 GTS3) 1’29”156;
4. Croce-Beretta (Ferrari 458 GTS3) 1’30”147.
5. Del Castello-Necchi (Corvette Z06 R GTS3) 1’31”046.

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